<p style="text-align: justify;"><strong>Petrol-Diesel Price Update:</strong> कच्चे तेल की कीमतों में लगातार तेजी देखने को मिल रही है, लेकिन घरेलू मार्केट में ईंधन की कीमतें जस की तस बनी हुई हैं. ऐसे में खुदरा बिक्री करने वाली प्राइवेट सेक्टर की कंपनी जियो-बीपी और नायरा एनर्जी जैसी कंपनियों को भारी नुकसान उठाना पड़ रहा है. </p> <p style="text-align: justify;"><strong>कंपनियों को हो रहा भारी नुकसान</strong><br />प्राइवेट सेक्टर की इन कंपनियों को डीजल की बिक्री पर प्रति लीटर 20 से 25 रुपये और पेट्रोल पर 14 से 18 रुपये प्रति लीटर का नुकसान हो रहा है. इन कंपनियों ने पेट्रोलियम मंत्रालय को पत्र लिखा है और सरकार से इस समस्या का उचित कदम उठाने की मांग की है. </p> <p style="text-align: justify;"><strong>सरकारी कंपनी भी शामिल</strong><br />फेडरेशन ऑफ इंडियन पेट्रोलियम इंडस्ट्री (FIPI) ने 10 जून को पेट्रोलियम मंत्रालय को लिखे पत्र में कहा है कि पेट्रोल और डीजल की बिक्री पर नुकसान से खुदरा कारोबार में निवेश सिमट जाएगा. FIPI निजी क्षेत्र की कंपनियों के अलावा इंडियन ऑयल कॉरपोरेशन (IOC), भारत पेट्रोलियम कॉरपोरेशन (BPCL) और हिंदुस्तान पेट्रोलियम कॉरपोरेशन (HPCL) को अपने सदस्यों में गिनता है.</p> <p style="text-align: justify;"><strong>पेट्रोल-डीजल की कीमतें हैं फ्रीज</strong><br />इंटरनेशनल लेवल पर कच्चे तेल और इसके उत्पादों की कीमतें एक दशक के उच्चतम स्तर पर पहुंच गई हैं, लेकिन सरकारी ईंधन खुदरा विक्रेताओं ने पेट्रोल और डीजल कीमतों को ‘फ्रीज’ किया हुआ है. सरकारी कंपनियों का ईंधन खुदरा कारोबार में 90 फीसदी का हिस्सा है. इस समय ईंधन के दाम लागत लागत के दो-तिहाई पर ही हैं, जिससे निजी कंपनियों को नुकसान हो रहा है.</p> <p style="text-align: justify;"><strong>प्राइवेट कंपनियों पर संकट</strong><br />इससे जियो-बीपी, रोसनेफ्ट समर्थित नायरा एनर्जी और शेल के समक्ष या तो दाम बढ़ाने या अपने ग्राहक गंवाने का संकट पैदा हो गया है.</p> <p style="text-align: justify;"><strong>नवंबर से मार्च के बीच भी नहीं बढ़े थे रेट्स</strong><br />पेट्रोल और डीजल के लिए खुदरा बिक्री मूल्य में नवंबर, 2021 की शुरुआत और 21 मार्च, 2022 के बीच कच्चे तेल की कीमतों में बढ़ोतरी के बावजूद रिकॉर्ड 137 दिन तक कोई इजाफा नहीं हुआ था. 22 मार्च, 2022 से खुदरा बिक्री मूल्य को 14 मौकों पर प्रतिदिन औसतन 80 पैसे प्रति लीटर की दर से बढ़ाया गया, जिससे पेट्रोल और डीजल दोनों के दामों में 10 रुपये प्रति लीटर का इजाफा हुआ. </p> <p style="text-align: justify;"><strong>डीजल पर प्रति लीटर 20-25 रुपये का नुकसान</strong><br />FIPI के महानिदेशक गुरमीत सिंह ने पत्र में लिखा है कि निजी कंपनियों को लागत से कम मूल्य पर ईंधन की बिक्री (अंडर-रिकवरी) से डीजल पर प्रति लीटर 20-25 रुपये और पेट्रोल पर प्रति लीटर 14-18 रुपये का नुकसान हो रहा है.</p> <p style="text-align: justify;"><strong>कंपनियों का बढ़ रहा है नुकसान</strong><br />6 अप्रैल से ईंधन के खुदरा दाम नहीं बढ़े हैं. वहीं, राज्य परिवहन उपक्रमों जैसे थोक खरीदारों को बेचे जाने वाले ईंधन के दाम में अंतरराष्ट्रीय कीमतों के अनुरूप बढ़ोतरी हुई है. FIPI ने कहा कि इससे बड़ी संख्या में थोक खरीदार खुदरा आउटलेट से खरीद कर रहे हैं, जिससे निजी क्षेत्र की कंपनियों का नुकसान और बढ़ रहा है.</p> <p style="text-align: justify;"><strong>जानें क्या लिखा है पत्र में?</strong><br />पत्र में सरकार से इस मामले में हस्तक्षेप की अपील की गई है. एफआईपीआई ने कहा कि निजी क्षेत्र की सभी पेट्रोलियम विपणन कंपनियां खुदरा क्षेत्र में भारी निवेश कर रही हैं, लेकिन इस समय उन्हें एक मुश्किल हालात से जूझना पड़ रहा है. पत्र में कहा गया है कि इससे निजी कंपनियों की निवेश के साथ-साथ परिचालन की क्षमता प्रभावित हो रही है. साथ ही वे अपने नेटवर्क का भी विस्तार नहीं कर पा रही हैं.</p> <p style="text-align: justify;"><strong>यह भी पढ़ें:</strong><br /><strong><a title="Railway Rules: रेलवे ने बड़ी संख्या में ट्रेनों को किया कैंसिल, इन रद्द ट्रेनों का रिफंड लेने के लिए फॉलो करें ये प्रोसेस" href="
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